(一)飞控系统
据《2016-2020年中国无人机行（háng）业深度调研（yán）及投资前景预测报告》可知，飞（fēi）控子系统（tǒng）是无人机完成起飞（fēi）、空（kōng）中飞（fēi）行、执行（háng）任务和返场回收等整个（gè）飞行过（guò）程的核心系统，飞控对于无（wú）人机相当于驾驶员对于有人机的作用，我们认为是无人机最核（hé）心（xīn）的技术之一。飞控一般包括传感（gǎn）器、机载计（jì）算机和伺服作动设（shè）备三大部分，实现的功能（néng）主（zhǔ）要有无（wú）人机姿态稳（wěn）定和（hé）控制、无人（rén）机任务设备管理和应急控制三大类（lèi）。
其中，机身大（dà）量装配的各种传感器(包括角速率、姿（zī）态（tài）、位置（zhì）、加（jiā）速度、高度和空速等)是飞控系统的基础，是（shì）保证（zhèng）飞机控制精度的关键，在不同飞行环境下（xià）、不（bú）同用（yòng）途的无人机对传感器的配置要求也不同。未（wèi）来对无人机态势感知、战场上识别敌我、防区外交战能力等方面的（de）需求（qiú），要求无人机传感器（qì）具有更高的探测（cè）精度、更高的分辨（biàn）率（lǜ），因此国外无人机传感器中大量应用了超光谱成像、合成孔径（jìng）雷达、超高频穿透等新技术。
(二)导航系统
导（dǎo）航系统（tǒng）向（xiàng）无人机提供参（cān）考（kǎo）坐标系的位置（zhì）、速度、飞行姿态，引导无（wú）人（rén）机（jī）按照指定航线飞行，相当（dāng）于有人机系（xì）统中的领航员。无人（rén）机（jī）载导航系统（tǒng）主（zhǔ）要（yào）分非自主(GPS等)和自主（zhǔ）(惯性制导)两种，但分别（bié）有（yǒu）易受（shòu）干扰和误（wù）差积累增（zēng）大的缺（quē）点，而（ér）未来无人机的发展（zhǎn）要求障（zhàng）碍回避、物资或武器（qì）投（tóu）放（fàng）、自动进场（chǎng）着陆等（děng）功能，需（xū）要高精度、高可靠（kào）性、高抗干扰（rǎo）性（xìng）能，因此（cǐ）多种导航技术结合（hé）的“惯性+多传感器+GPS+光电导航（háng）系统”将是未来发展（zhǎn）的方向。
(三)动力系统（tǒng）
不同用途（tú）的无（wú）人机（jī）对动力（lì）装（zhuāng）置（zhì）的要求不同，但都（dōu）希望发动机体积小（xiǎo）、成本低、工作可靠：
1、无人机目前广泛（fàn）采用的动力装置为（wéi）活（huó）塞式发动机，但活塞式只适用于低（dī）速（sù）低空（kōng）小型无人（rén）机；
2、对于一次性使用的（de）靶机（jī）、自（zì）杀式无人（rén）机或导弹，要求（qiú）推重（chóng）比高但寿命可以短（duǎn）(1-2h)，一般使用涡喷式发动机；
3、低（dī）空无（wú）人直（zhí）升机一般使用涡轴发动机，高空长（zhǎng）航时的大型无人机一般使用涡扇（shàn）发（fā）动机(美国全球鹰（yīng）重达（dá）12t)；
4、消费级微（wēi）型无人机（jī）(多旋翼)一般使用电池驱动的电动机（jī），起飞质量不到100克、续航时间（jiān）小于一小时。
往前看，我们认（rèn）为随着涡轮发动机推（tuī）重比、寿命（mìng）不断提高（gāo）、油（yóu）耗降低，涡轮将取代（dài）活塞成为无（wú）人机的主（zhǔ）力（lì）动力机型，太阳能（néng）、氢能（néng）等（děng）新（xīn）能（néng）源（yuán）电动机也有（yǒu）望为小型无（wú）人机提（tí）供更持（chí）久的生存力。
(四)数据（jù）链
据《2016-2020年（nián）中国无人（rén）机行（háng）业（yè）深度调（diào）研及投（tóu）资前景预测报（bào）告（gào）》可知，数（shù）据链传输系统是（shì）无（wú）人机（jī）的重要（yào）技术组成，负责（zé）完成对无人机遥控、遥测（cè）、跟（gēn）踪定位和（hé）传感器传输，上行数据（jù）链（liàn）实现（xiàn）对无人机遥控、下（xià）行（háng）数据链执行遥测、数据传输功（gōng）能。普通无人机（jī）大多采（cǎi）用定制视距数据（jù）链，而中高空、长航时无人机则都会采用视距和超视（shì）距卫通数据链。
现代数据链技术（shù）的发展推动（dòng）者无（wú）人机数据链向着高速、宽带、保密（mì）、抗（kàng）干扰的方向发展，无人机实用化（huà）能力将越来越（yuè）强（qiáng）。往前看，随着（zhe）机载传感（gǎn）器、定位的（de）精细程度和执行任务的（de）复杂程度不断上（shàng）升，对数据链（liàn）的贷款提（tí）出了（le）很强的（de）要求，未来随着机载高速处理器的突飞（fēi）猛进，预计几年（nián）后现（xiàn）有射频数据链的传输速率将翻倍，未来在全天候要（yào）求低的领域可能（néng）还将出现激光（guāng）通讯方式。从美国制定（dìng）的无人机通信（xìn）网络发展战略上看，数据链系（xì）统从最初IP化的传输、多（duō）机互连（lián）网络，正在向卫星网络转换传输，以及最（zuì）终（zhōng）的完全全球信（xìn）息格栅(GIG)配（pèi）置（zhì）过渡，为授权用户提供无缝全球信息（xī）资源交互能力，既（jì）支持固（gù）定用户、又支持移动用户。（来源：中国（guó）投资咨询网）
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