光线轨迹（jì）一直是很多（duō）摄（shè）影者（zhě）喜欢的事（shì）物，而且事实上光线轨迹也（yě）可（kě）以（yǐ）成为（wéi）那些想摆脱（tuō）手动模式、实验用小光圈长时间曝光来摄影的爱好者们的训练（liàn）场。
1. 设备。
想要捕（bǔ）捉（zhuō）光线轨迹，你（nǐ）不止（zhǐ）需要一台相机及设备，然（rán）而一（yī）定要有一台可以让你（nǐ）对曝光设（shè）定有所控（kòng）制的相机，尤其（qí）是那些可以让你选择（zé）长快门速度的相（xiàng）机。这意味着你需要一台或者可以用全手动模式拍摄（shè）的相机（jī）/或是一台快门优先模式（shì）的（de）相（数码单反和多点拍摄相机应该会有）。
你还需要一个三脚架（或者其他什么可以让你相（xiàng）机完（wán）全平稳的途径），因为你将使用的长快门速度拍摄（shè）用手持（chí）几乎是不可（kě）能的。
以下是（shì）可以有但不是（shì）必（bì）需有的：镜头（tóu）遮光罩（它（tā）可以帮助阻挡（dǎng）干扰光线影（yǐng）响镜头眩光）、远程快（kuài）门（mén）释放线或无线远（yuǎn）程控制、暖和的外衣（如果你在冷（lěng）天出去的话）。
2. 基本原（yuán）则（zé）。
在整体的摄影层面上说光（guāng）线轨迹包括：寻找一个你可以看到行（háng）车制造（zào）光线轨（guǐ）迹的点，固定好你的数码相机，设（shè）定长曝（pù）光选项，然（rán）后拍摄一段车将（jiāng）会制造（zào）的光线轨迹的时间段。当然事（shì）实上比这（zhè）要麻（má）烦（fán）一（yī）些，但是基本（běn）要素是长曝光会使（shǐ）制造出光线轨（guǐ）迹效果的（de）车（群）在你的画面上移动。
3. 实践。
虽（suī）然（rán）有很多关于（yú）拍摄光线轨迹的要点，但（dàn）在早些（xiē）时候尝试拍摄这（zhè）类（lèi）照片的过程中学到最重要的一（yī）点是大量的实践（jiàn）。数码（mǎ）摄（shè）影的优点就是你可以不（bú）浪费多余的钱财（cái）在实践上而且你会得（dé）到即（jí）刻的结果（guǒ）。
光线轨迹（jì）一直是很多（duō）摄影者喜（xǐ）欢（huān）的事物，而且事实上光（guāng）线轨迹也可以成为那（nà）些想摆（bǎi）脱手动（dòng）模式、实验用小光圈长时（shí）间曝光来摄影的爱好者们的训练场。
4. 设定你（nǐ）的拍（pāi）摄。
拍摄光线轨迹并不（bú）困难，就像找到任何一（yī）条日（rì）落后有车辆驶过的街道一样简单。但是想拍（pāi）到一张有吸引力的图（tú）片就需要（yào）花心（xīn）思在选（xuǎn）择你的位置，为你（nǐ）的图片定时加框上（shàng）。
以下是一（yī）些关于如何设定拍摄选项的要点（diǎn）： 时间/光——也许有人认为半夜是拍（pāi）摄光（guāng）线轨迹（jì）最好的时间（有可能（néng）是），然而一个非（fēi）常（cháng）有效地（dì）拍摄时间是在太阳刚落下时（刚要开始或（huò）刚结束下落）。如果你在这个时（shí）间（jiān）段拍摄，你不仅会捕捉到车的光（guāng）而且天空中（zhōng）的（de）干扰光可以烘托照（zhào）片的氛围（wéi）。你也可以（yǐ）选择清晨拍摄，那时（shí）更多的车辆甚至是行人可以使你的照片更富有”动感（gǎn）“。
创新的视角——一些我所拍摄和（hé）见过的最（zuì）出色的（de）光线轨迹（jì）照片都是从远景而不是（shì）在人站（zhàn）立（lì）的（de）高度（dù）上拍摄的。找到一个低（dī）处或（huò）一个（gè）可以俯瞰你拍摄场（chǎng）景的高处（chù）会使角度很不同。
位置——关（guān）于位（wèi）置（zhì）的选（xuǎn）择最明显的一（yī）点就是你需要在一条公路旁（páng）边，然而（ér）你（nǐ）要考虑（lǜ）的远不止这些。你选的位（wèi）置可以（yǐ）是旁边有高楼林立的街道，可以制（zhì）造出（chū）不（bú）同方（fāng）向的光线（xiàn）轨迹的多条街道（dào）交汇，会让（ràng）轨迹（jì） 贯穿这个（gè）画面德（dé）一条弯（wān）曲的街道，会使（shǐ）轨迹呈现圆形（xíng）的靠近环形交叉抠，会捕捉到两个方向（xiàng）的交通状况德双行道上等等。
画面（miàn）——最（zuì）基本的组合原则在这种摄影（yǐng）中也适（shì）用。图像需要一个（些）兴（xìng）趣点，三分法可以有效地加以（yǐ）利用，合理（lǐ）地利用线（xiàn）条让你的画面更有吸（xī）引力，前景（jǐng）和后景要融入画面。
5. 设定。
光圈和快门设（shè）定——我（wǒ）希望我可以给你一（yī）个适用于（yú）一切条（tiáo）件的光圈和快门速（sù）度，但（dàn）是因为干扰光（guāng）和车速的不同（tóng）让（ràng）适（shì）用于（yú）一切（qiē）情况的曝光组合不（bú）存在。
虽说如此，我发现我经常用快门速度在10到20秒之（zhī）间（这（zhè）使车有时间从（cóng）框架中（zhōng）驶（shǐ）过）和中档附近（jìn）的光圈（用f/8开始）的（de）设定来拍摄。
关键是以（yǐ）高于这个范围的某个值开（kāi）始，继而实验性地（dì）照几张来看曝光怎么样。你就（jiù）会很快发现（xiàn）你的拍摄（shè）是曝光过少还是过多，曝（pù）光（guāng）时间是否（fǒu）够长到让车辆（liàng）以你（nǐ）希（xī）望的方式（shì）驶过相框。
如果（guǒ）照片过度曝（pù）光——调低光圈（增加f值（zhí））或者如果曝光不够打开光圈（降低（dī）f值）。如果你想要车光更长（zhǎng）时间的通过框架用长快门（mén），如果你想（xiǎng）短一些就用慢快门（mén）。
记住光圈（quān）会影响景深。如果你需要用一个大的（de）光圈你就会减少景（jǐng）物（wù）纵深，更多的拍摄（shè）会变得模（mó）糊。
直方图——要注意的（de）一（yī）点是任何（hé）图（tú）片中的光源（不管是（shì）头灯，路灯等等）会冲（chōng）刷（shuā）你的照片。过强的（de）光会分散注（zhù）意力（lì）而使你的观者注意力远离焦点（diǎn），毁了你的拍摄（shè）。一个方法来（lái）快速检查在你的拍摄中是否有过度曝光到（dào）这种程度的情况发生可用拍摄中的直方图。如果有地（dì）方（fāng）被毁，你的（de）图（tú）形的右手边就（jiù）会（huì）很高。
选择一个低（dī）ISO设置——这会让你的图片受到尽可能少的干扰。
用RAW格（gé）式如果你有的话——这会使（shǐ）你对（duì）后期（qī）处理工作有更多（duō）控制，尤其在得（dé）到准确的白平衡（这在（zài）你在（zài）有很（hěn）多人工（gōng）光源（yuán）的（de）情况下也许会很（hěn）重要（yào），那些光会造成各种颜色（sè）投射（shè）在图片上）。
手动对焦——在弱（ruò）光条（tiáo）件下相机（jī）会很困难地让（ràng）焦距锁定。你（nǐ）最不想要得就（jiù）是相机（jī）在（zài）你要（yào）按下快门的那一刻（kè）来回对焦（jiāo）。转换成手动对焦，确保（bǎo）你的（de）焦距对准画面（miàn）中视觉感强的地方。
6. 把握拍摄（shè）时（shí）间。
对于拍摄时机没有对（duì）错（cuò）之分。在一辆（liàng）车刚要进入相框时按（àn）下快门，然（rán）后在它刚好出框时（shí）松开快门会生成一条（tiáo）可爱（ài）的不间断线条，但是有时在相（xiàng）机相（xiàng）框内时用短曝光拍摄也很有效（xiào）。再次强调用不同（tóng）的时间实践来看（kàn）它们的效果。
7. 用B门。
很多相机有一种叫做“B门“的模式会让你作为拍摄（shè）者让快门开得多久都行。这个在拍摄光线轨（guǐ）迹时（shí）用来为你的拍摄（shè）精确定时方面（miàn）很（hěn）上手。如（rú）果你用这个你（nǐ）将（jiāng）会（huì）用（yòng）远程快门控制（zhì）来阻止在快门打开（kāi）时所（suǒ）有相机的移动。
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