一、定义不（bú）同

    无人（rén）机是一（yī）种由（yóu）无线（xiàn）电遥控（kòng）设备或自身程序控制装置操纵的（de）无（wú）人（rén）驾驶飞行器。航（háng）空（kōng）模型是（shì）一种重于空气的（de），有尺寸限制的，带有或不带（dài）有动力装置的，不（bú）能载人的航空（kōng）器（qì），就叫航空模型。

二、飞行方（fāng）式不同

唯（wéi）一的区别在于（yú）是否有导航飞控系统，能否实现自主（zhǔ）飞行。通（tōng）俗来（lái）说，无人机可（kě）以实现自主飞行，而航模不可（kě）以，必须由人来通过遥控（kòng）器控制。也（yě）就是（shì）无人机的本身是带（dài）了“大脑”飞（fēi）行（háng），可能（néng）“大（dà）脑”受限于人工智能，没有人（rén）脑（nǎo）灵光。但是航（háng）模的（de）“大（dà）脑”始（shǐ）终是（shì）在地面，在操纵人员的手上。

三、用途不同（tóng）

无人（rén）机更偏向（xiàng）于军（jun1）事用途或民用特种用途，而航空模型更接近（jìn）于玩（wán）具。昆明劲鹰无（wú）人机专业从事航测无人机设备（bèi）的设（shè）计、生产、销售、及航测（cè）航拍服务，费用低（dī）、技术强、工期短、精度高，是中国（guó）技（jì）术顶尖（jiān）的航测航拍无人机设计制造及（jí）航飞服务商。

四、组（zǔ）成不同（tóng）

无人机比航模要复杂。航空模型由飞行（háng）平台、动力系统、视距内遥（yáo）控系统组成。主要是为了大众的观赏性（xìng），追求（qiú）的是外（wài）表的（de）像真或是（shì）飞行优雅等，科技含量并不（bú）高。无人（rén）机系统由飞行平台、动（dòng）力系统（tǒng）、飞控（kòng）导航（háng）系统、链路系统、任务（wù）系统、地面（miàn）站等组成。主要是为了完成特定任务，追求的（de）是系统的任务（wù）完成能力，科技含量高（gāo）。部分高档的（de）航空模型和低档的无人机在飞行平（píng）台（tái）、动力系统部分（fèn）并无太（tài）大（dà）区别。

五、使用不同

无人机多执行（háng）超（chāo）视距任务，最（zuì）大任务半径上（shàng）万公里。通过机载导航飞控系统自主飞（fēi）行。通过链（liàn）路系统上传控制指令和下传任（rèn）务信息（xī）。航模通（tōng）常在（zài）目视视（shì）距范围内飞行，控制半径（jìng）小于800米，操作人员目视飞机，通过（guò）手中的遥控发射机操纵飞机，机上一般没有任（rèn）务设备（bèi）。很多无（wú）人机系统也有类似（sì）航模（mó）的能力，可（kě）以在视距内直接遥控操作。

六、管理不同

在我国，航空模（mó）型由国家体委下属航（háng）空运动管理（lǐ）中心管理。在我国，民用无人机由民航局统一管理，军用无人机由军方统一（yī）管（guǎn）理。

总（zǒng）结：一架拆除了飞控（kòng）系统，但是（shì）能够在视距内（nèi）遥控飞行的无人机（jī）其实就是一架（jià）航空模型。一架安装（zhuāng）了飞控系统，能够（gòu）在（zài）超视距自主飞（fēi）行的航空模型就是一架无人机。

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