随着无人机民用（yòng）技术越来（lái）越成熟及普遍，无人机、航模（mó）、玩具飞机在各大商场随处可见（jiàn）。但（dàn）不管是无人机、航模（mó）、玩具飞机（jī）公（gōng）众现在几乎都（dōu）称之为无人机，这让三者（zhě）的界（jiè）限越来越（yuè）模（mó）糊，作为无人机从业者或是爱好者您现在能准确的说出这三者的区别吗?
无人机与航模的区别
1、定义（yì）不同
目（mù）前我们国家对于航（háng）模的（de）定义，航空模型要在（zài）视距内。视（shì）距距离不超过（guò）500米。也就是说人（rén）站在这个地（dì）方看航空器（qì），这个（gè）距离不超过500米，相对（duì）高度不超过120米。它是一（yī）种重于空气的，有尺寸限制（zhì）的，带有或不带（dài）有动力（lì）装置的，不（bú）能载人的航空（kōng）器，要在（zài）视距内飞行的就叫航空模型。
无人机完全（quán）不是这样（yàng），则（zé）是一种由（yóu）无线（xiàn）电遥控设备或自身程序控制装置操（cāo）纵的无人（rén）驾驶飞行（háng）器。可以完全不（bú）用遥控（kòng）器，可以通过电脑，通过地面站（zhàn），地面电路来（lái）指挥。可（kě）以飞到几千公（gōng）里（lǐ）以外，现（xiàn）在最大的可以（yǐ）留空时间达（dá）到48小时，相（xiàng）当于（yú）两天的时间，那（nà）得飞到多远，它可（kě）以长距离的飞行，这也是无（wú）人机的一个（gè）显着特点，航模是达不到（dào）的。
2、飞（fēi）控系统不同
唯一的区别在于是否有导航飞控（kòng）系统，能（néng）否实现自主飞（fēi）行。通俗来说，无（wú）人机通过复杂（zá）的中央飞控系统，与地面控制（zhì）参数进行交互，控制飞机的姿（zī）态和机（jī）动实现自主飞行。
航模虽（suī）然也是无人驾驶，但是在操控手的视距范（fàn）围（wéi）内由（yóu） 操控（kòng）手遥控实现（xiàn）机动和姿态的调整。 也就是（shì）无（wú）人机的 本身是带了“大脑”飞行，可能（néng）“大脑”受限于（yú）人工智（zhì）能，没（méi）有人脑灵光。但（dàn）是（shì）航模的“大脑（nǎo）”始终是在地面，在操纵人员的（de）手上。
3、自动控制不同
在自动控制（zhì）方（fāng）面，无人机（jī）能够智（zhì）能应对各种情况（kuàng），要求进行任务执行，与地面站进行数据（jù）融合（hé）和任务确认，并要（yào）求进行下（xià）一步操作（zuò）。而大多数（shù）航模的自动控制只能实现失（shī）控后自动返（fǎn）航。
4、组成不同（tóng）
无人机比航模要复杂。航空模型由飞行平（píng）台、动力系统、视距内遥控系统组成，主要是为了大众的观赏性，追求（qiú）的是外表（biǎo）的（de）像真或是飞行优雅等，科技含（hán）量并不（bú）高。无人机系统由飞行平台（tái）、动力（lì）系统、飞控导航（háng）系统、链路系（xì）统、任务系统（tǒng）、地面站等（děng）组成。主（zhǔ）要是为了（le）完成特定任务，追求的是（shì）系（xì）统的（de）任务完成能（néng）力，科技含量高。部（bù）分高档的航空模型和低档的无人（rén）机（jī）在飞行（háng）平台、动力系统部分并无太大区别。
5、用途不同
无（wú）人（rén）机多（duō）执行超视距（jù）任务，目前主要应用于军用与特（tè）种民（mín）用，最大任务半径上万（wàn）公里。通过机载导（dǎo）航飞控（kòng）系（xì）统（tǒng）自主飞行。通过链路系统上（shàng）传控制（zhì）指令（lìng）和下传任务信息。
航模通常在目视视距（jù）范（fàn）围内飞（fēi）行，控制（zhì）半径小（xiǎo）于800米，操作人员目（mù）视飞机，通过（guò）手中的遥（yáo）控发射机操（cāo）纵飞机，机（jī）上一般没有任务设备（bèi）。很多（duō）无人机系统（tǒng）也有类似航模的能力，可以在视距内直接遥控操作（zuò）。
6、安全管理不同
在我国（guó），航空模型由国家体委下属航空运动管理中心管理。民用无人机由民航局统一（yī）管理，军（jun1）用无人机由（yóu）军方（fāng）统一（yī）管理。
航（háng）模与（yǔ）玩具的区（qū）别
1、参与性
模型与（yǔ）玩（wán）具的（de）区别则在于玩具是死（sǐ）的，模型是活的。之所以说玩具是死的，是（shì）因为玩具的配件一（yī）般只能用它原（yuán）厂的配件（jiàn），且几乎（hū）没有（yǒu）选择余地，如过摔坏了，只能（néng）买它原厂（chǎng）配件，而且有（yǒu）没有（yǒu）得（dé）卖还难（nán）说（shuō）。
而航模则不一（yī）样，比如（rú）说电机坏了，我想买OOOO就买OOOO，想买XXXX就买XXXX，无所（suǒ）谓，因为都通用，如果觉得动力不够，也可以把小电机换（huàn）成大电机，都通用。说（shuō）到底，玩具买（mǎi）回来是什么样，一辈子（zǐ）就是这（zhè）个样（yàng）。模型买回来这个（gè）样，你爱咋样就咋样。
2、内部（bù）结构
从内部结构来看，玩具（jù）四轴的电（diàn）调、接收、飞控都是集成在一起的，用的都是空心杯电机，也不存在（zài）散热问题。这种集成板的优点（diǎn）就是价格便（biàn）宜，体（tǐ）积小，缺点就是只（zhī）要（yào）有一个（gè）地方坏了，那就（jiù）得换板子。
而航模因为（wéi）成本较（jiào）大，且（qiě）出于diy和散（sàn）热需求，所以很少有集成板（bǎn）的（de）(个别微（wēi）型航模除外)，一般都是独立的（de）设备相互连接（jiē），比（bǐ）如说电调，分开后不仅散热好，坏了一个也可以只换一个。
3、使用环（huán）境（jìng）
航模（mó）通常是能（néng）适用（yòng）于室外飞行（háng）的（de），并能在一定（dìng）风雨环境条件下操控（kòng）。而玩具只能在室内这种小风（fēng）甚（shèn）至无（wú）风环境飞行。
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