这些年，无人机（jī）引起了（le）大家很大的关注，在近年的一些（xiē）反恐作战、武装冲突、局（jú）部战争中，无人机可以说是武器装备当中的一匹（pǐ）黑马，迅速走红，而且以它现在的发展趋势（shì）来看（kàn），似（sì）乎是一发而不可收拾（shí）。无（wú）人机作（zuò）为一个新生事物，想弄明（míng）白（bái）它（tā）首先要弄清楚无人机进入战争最本源的（de）是什么，最突出的特质（zhì）是什么，用（yòng）一句最（zuì）直（zhí）白（bái）的话来说，就是什么样的无人机是好无人机。无人机不是玩（wán）具和航模。
认识真正的无人机
首先我们来认识一（yī）下全球（qiú）前（qián）十（shí）的无人机，这才是（shì）真正的（de）无人机！不是（shì）大疆、零（líng）度等（děng）。
NO.1 RQ-4A全球鹰无人机
RQ-4A全（quán）球鹰无（wú）人机 RQ-4A全球鹰无人机（jī）是世界上飞（fēi）行时（shí）间最长（zhǎng）、距离最远、高度最高的无人机。同时也是第一架（jià）得到美（měi）国联邦航空局（FAA）认证，可（kě）以在美国民（mín）航机领（lǐng）空（kōng）飞（fēi）行（háng）的无人（rén）机（jī）。除（chú）国（guó）内空域,“全球鹰（yīng）”无人（rén）机还被授权在澳大利亚、葡萄牙、西班（bān）牙、苏格兰、丹麦、加拿大、墨西哥、哥斯（sī）达黎（lí）加（jiā）、洪（hóng）都拉斯（sī）、委内瑞（ruì）拉以及厄（è）瓜多尔等国际空域进（jìn）行飞（fēi）行。
命名由来
"R" 开头的名称是美国国防部命名“侦蒐”（reconnaissance）的第一字母；"Q" 指无人机（jī）；"4" 是指无人（rén）机计划第四架作品。"A" 或 "B" 则是两种改（gǎi）装版本和F-16等（děng）其他战机有分ABCD型一样。
性（xìng）能参数
RQ-4A全球鹰无（wú）人机 乘（chéng）员：0名（míng）
长度：13.5 m（44 ft 5 in）
翼（yì）展（zhǎn）：35.4m（116 ft 2 in）
高度：4.6 m（15 ft 2 in）
翼（yì）面积：m²（ft²）
空（kōng）重（chóng）：3,850 kg（8,490 lb）
载重：10,400 kg（22,900 lb）
发动机：1×AE3007H涡轮扇叶（yè）发动机， 31.4Kn（7,050lbf）
性能
最（zuì）高速度（dù）：650 km/h （404 mp/h）
航程：36（小时）
实用（yòng）升限（xiàn）：20,000 m（65,000 ft）
NO.2 X-47B无人机
X-47B是一架试验（yàn）型无人战斗（dòu）航空器（UCAV），由美（měi）国国防（fáng）技术（shù）公司诺斯罗普·格鲁门公司开（kāi）发。X-47项目（mù）开始于（yú）国防高等研究计划（huá）署的J-UCAS计划（huá），现在已经是美国海军旨在（zài）发展舰载（zǎi）无人（rén）飞机（jī）的UCAS-D计划的一部分。X-47B于2011年首飞，并在2013年（nián）成（chéng）功完成了一系列的地（dì）面及舰载测（cè）试（shì）。
基本参数
乘员：无乘员（半独立操作）
长度11.63米
翼展18.92米（mǐ），折叠后9.4米
高度3.10米
空重6,350公斤
最大起飞重量20,215公斤
动力1× 普（pǔ）惠F100-220U涡扇发（fā）动机
航程3,889千米
NO.3 第二（èr）代“猎鹰”高超音速（sù）飞行器
第二代猎鹰高超（chāo）音速飞（fēi）行（háng）器(Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2，HTV-2)，可携带（dài）5吨重的物资（zī），以超过（guò）音速5倍（bèi）的速度在2小时内可抵达（dá）世界任何地（dì）方。美军一直渴望有一种更快的高超音速战机，以取（qǔ）代正在超期服役的SR-71“黑鸟”超音速侦察机。
HTV-2的（de）载重量为5吨，是目前飞（fēi）得最（zuì）快的战机。这种黑色（sè）的楔型战机（jī）在2小时内可（kě）以飞（fēi）行近1.7万（wàn）公里，相当（dāng）于地球周长的一半（bàn），而洲际（jì）导弹的射程（chéng）只有5500公里至15000公里间。
NO.4 英国“雷电之神”无（wú）人机
英国雷电之神无人机作为首架高科技隐形无（wú）人机的样机，该架无人机名（míng）字来自于神话人（rén）物的“雷（léi）电之神”是英国国（guó）防部和工业（yè）界（jiè）合作的产物。它由英国BAE系统公司、Qinetiq公司、劳斯（sī）莱斯公司和GE Aviation耗时（shí）4年联合研制，试验（yàn）样机成本高达1.43亿英镑（约合人民币14.6亿元（yuán））。共花费了（le）一百多万个工时，已在2011年进行试（shì）飞。
NO.5 法（fǎ）国（guó）“神经元”隐（yǐn）身无人攻（gōng）击机
欧洲无人战斗机“神经元（yuán）”由法国（guó）领导，瑞典、意大（dà）利、西班牙、瑞士和希腊（là）参与（yǔ）。可（kě）以在（zài）不接受任（rèn）何指令（lìng）的情况下（xià）独立完成（chéng）飞行，并在复杂飞行环境中进行（háng）自我校正，此外它在战区的飞行速度超过现有（yǒu）一切侦察机。2012年11月（yuè），神经元（yuán）无人机在（zài）法国伊斯特尔空军基地（dì）试（shì）飞（fēi）成功。法国国（guó）防部称其开创了新一代战斗机的纪（jì）元。
神经元无（wú）人机（jī）有效（xiào）载荷超过（guò）1吨（dūn），采用1台（tái）"阿杜尔（ěr）"(Adour)发动机，飞行速度约为马赫数0.8，续（xù）航时间超过（guò）3小时，具有（yǒu）航（háng）程远、滞空时间长等基本（běn）特（tè）点。该（gāi）机将（jiāng）具（jù）有低可（kě）探测性，采（cǎi）用飞翼布局，大量使用复合（hé）材（cái）料，安装（zhuāng）2个内部武器（qì）舱，携带数（shù）据中继设备，并可（kě）能装备1台雷达（dá）。技术验证机预定在2011年初（chū）首（shǒu）飞，2012年进（jìn）行首次火力（lì）测（cè）试(可能（néng）是投掷1枚制导炸弹（dàn）)。整个计（jì）划将进行大约100次试飞和2次火力测试。
从（cóng）技术性能上（shàng）看，“神（shén）经元（yuán）”无人机主要具有以下（xià）四大特（tè）点：
1：隐身性（xìng）能（néng）突出。:
2：智能化程度高。
3：对地攻击方式多（duō）样。
4：效费（fèi）比高（gāo）。
NO.6 捕食者无（wú）人机
MQ-1 捕食者（Predator）是（shì）一（yī）种无人机，美国空军描述为“中海拔、长时程”（MALE）无人机系统。它可以扮（bàn）演侦察（chá）角色，可发（fā）射（shè）两枚AGM-114地狱火（huǒ）飞弹。它是一种遥控飞行（háng）器，机长8.27米（mǐ），翼（yì）展14.87米，最（zuì）大活动半径3700公里，最大飞行时速240公（gōng）里，在目标（biāo）上空（kōng）留空（kōng）时间（jiān）24小时，最（zuì）大续航时间60小时。该机装（zhuāng）有光电/红外侦（zhēn）察设备（bèi）、GPS导航设备和（hé）具有（yǒu）全天候（hòu）侦察（chá）能力的合成孔（kǒng）径雷达，在4000公尺高处分辨率 为0.3米（mǐ），对（duì）目标定位精度0.25米（mǐ）。可采用软式着（zhe）陆或降落伞紧急回收。
性能参数
操作员： 2名(1名技师及1名传感器操（cāo）作员)
长度： 27 英尺（chǐ）（8.22 米）
翼（yì）展（zhǎn）： 48.7 英（yīng）尺（14.8 米 (依不同飞机生产（chǎn）型号而有变动)）
高度： 6.9 英尺（chǐ）（2.1 米）
翼面积： 123.3 平方（fāng）英尺（11.5 平（píng）方（fāng）米）
空重： 1,130 磅（512 公斤）
载（zǎi）重： 2,250 磅（1,020 公斤）
最大起飞重量： 2,250 磅（1,020 公（gōng）斤）[1]
发动机： 1×Rotax 914F 涡轮增（zēng）压四缸发动机， 115 匹（pǐ）马力[3]（86 千（qiān）瓦）
最高速度（dù）： 135 英里（lǐ）/时（shí） （117 节, 217 公里（lǐ）/时）
巡航速度： 81–103 英里/时（70–90 节（jiē）, 130–165 公里/时）
失速速度： 62 英（yīng）里/时（54 节 (依不同飞机重量（liàng）而有变动), 100 公（gōng）里（lǐ）/时）
航程： >2,000 nm[4]（3,704 公里, 2,302 英（yīng）里）
实用升限： 25,000 英（yīng）尺 [3]（7,620 米）
2个武器挂架（jià）
2 × AGM-114地狱火导弹（dàn）（MQ-1B）
2 × AIM-92 Stinger（MQ-1B）
NO.7 RQ-7影（yǐng）子无人（rén）机
国RQ-7“影子”无人侦察机是一种小型、轻量级战术无人驾驶飞（fēi）行器系（xì）统。
2006年8月，美国陆军航空兵和导（dǎo）弹指（zhǐ）挥部（bù），授予（yǔ）美国工业公（gōng）司（sī）的子AAI公司一份价值达1170万美元的合同，要求（qiú）该公司为美国军方前线RQ-7B “影（yǐng）子（zǐ）”200战术无人飞机（由AAI公司生（shēng）产），集成一个新型高（gāo）级战术（shù）通用数据链路（lù）设（shè）备，并负责其演示工作。
从2003年（nián）开始，“影子”200战术无人（rén）机就在“伊拉克自由战（zhàn）争”中，给（gěi）美国和盟国（guó）部队的作战士兵提供帮（bāng）助（zhù）。此（cǐ）战术通用数据（jù）链路具有高实时连通（tōng）性（xìng），支持在多种类（lèi）的有（yǒu）人或无人智能系（xì）统、侦察（chá）系（xì）统和监视系统间进（jìn）行（háng）互操作（zuò），有利于全面的收集情报信息，极大的提高部队的态势感知能力（lì），使部队指挥官能根据当前局势（shì），制定（dìng）出更准（zhǔn）确、更（gèng）快（kuài）速的军事（shì）行动方（fāng）案。2007年（nián）7月，AAI公司已开（kāi）始培训美国海军（jun1）陆战队人员飞（fēi）行和维护（hù）"影子"战术（shù）无人机系统（TUAS），为该军该年晚些时候换装成"影子"监视、侦察和（hé）情（qíng）报（bào）搜集系（xì）统做准（zhǔn）备。
海军陆战（zhàn）队已决定（dìng）退（tuì）役（yì）它（tā）的"先锋（fēng）"无人机系统，该无人机系统已支持它的地面部队长达20多年，包括此前在"伊拉克自由"行动中的重要行（háng）动。1999年（nián），美国陆军选择AAI公司（sī）为（wéi）它的战术无人机系统--"影子"200的主包商（shāng），陆（lù）军命名该机为RQ-7B。美国（guó）陆军、海（hǎi）军和海军陆战队已发起了一个（gè）联合采办（bàn）战略（luè），以（yǐ）推动现有的合同和采办效率，以及降（jiàng）低拥有（yǒu）全寿命周期成本（běn）。
NO.8 哈比无人机
哈比无人（rén）机（IAI Harpy）是以色列（liè）的以色列航空工业公司（IAI）在20世纪（jì）90年代研制的，可以（yǐ）从卡车上发射的，可对雷达（dá）系统进行（háng）自主攻击的无（wú）人机。哈比（bǐ）的设计目标是攻击雷（léi）达系统。 哈比无人机配（pèi）备（bèi）有（yǒu）反雷达感应器和一枚炸（zhà）弹（dàn），接受到敌人雷达探测时， 可以自主（zhǔ）对雷达进行攻击，因（yīn）此（cǐ）被称为“空中（zhōng）女妖”和“雷达（dá）杀手” 。哈比无（wú）人机（jī）的名字取自鹰（yīng）身女妖（Harpy）。
基本（běn）特征（zhēng）
机翼翼展： 2.1 米
自重： 135 公斤
动力装置（zhì）： 1台 英（yīng）国（guó）无人（rén）机引擎有限公司（UEL）生产的 气（qì）冷活塞发动（dòng）机AR731], 28千瓦
性能（néng）
最高速度： 185 公里/小时
航程： 500 公（gōng）里
武（wǔ）器
32公斤高爆炸弹头
NO.9 苍鹭（lù）无人机
“苍鹭”主（zhǔ）要用于实时监视、电子侦察和（hé）干扰、通信中继和海上巡逻等（děng）任务。它可携（xié）带光电/红外雷达等侦察设备进行搜（sōu）索、控测和识别，进行电（diàn）子（zǐ）战和海上作战。在（zài）民用方面还可（kě）进行（háng）地质测量、环境（jìng）监（jiān）控、森林（lín）防（fáng）火等。
具体参（cān）数
尺（chǐ）寸数据：翼展16.6米，机长（zhǎng）8.5米，机高2.3米。
重量（liàng）数据：起飞重量1100千克，任务设备重量（liàng）250千克（kè），燃油重量400千克。
性能数据：最大（dà）平（píng）飞速度240千（qiān）米/小（xiǎo）时，实用升限（xiàn）10668米，航程250公（gōng）里（lǐ），续航时间50小时左右（yòu）。“苍鹭（lù）”是以色列（liè）飞机工业公（gōng）司马拉特子公司研制的大（dà）型高空战略长航时无人机（jī）。该机主要用（yòng）于实时监视、电子（zǐ）侦察和干扰、通信中继和海（hǎi）上巡逻等（děng）任务。它可携（xié）带光电/红外雷达（dá）等（děng）侦察设备（bèi）进（jìn）行搜索、控测和识别，进行电子战和海（hǎi）上作战。在民用（yòng）方面还可进行地质测（cè）量（liàng）、环境监控、森林防火（huǒ）等。
动力装（zhuāng）置采用一台四冲程活塞发动机，功率为（wéi）74.6千瓦。“苍鹭（lù）”在7620米（mǐ）高（gāo）度，以150千米/小时的速度（dù）巡逻时，其续航时间为36小时，在4570米高（gāo）度巡逻，续航时间为52小时（shí）。数据实时传输距离（lí）在（zài）有中继时可达1000千米。其大型机舱（cāng）可（kě）根据任务需要换装不同的设备。该机装有大型（xíng）监视雷（léi）达，可同（tóng）时跟踪32个目标。采用轮式起飞和着（zhe）陆方式，飞行中则由预先编好的（de）程序控制。
“苍鹭”曾在1995年巴黎航展和（hé）1996年的范（fàn）堡罗航展（zhǎn）上展出。该（gāi）机研制时间为（wéi）10个月，于（yú）1994年10月（yuè）首飞，1996年底投入使用。
NO.10 RQ-8火力侦察（chá）兵（bīng）无人机
诺斯普罗-格鲁曼（màn）RQ-8A“火力侦察兵”无（wú）人机是（shì）美国诺思（sī）罗普·格鲁门公司的（de）瑞恩（ēn）航空中心为美国海军（jun1）研制的下一代舰载垂直起降战术无人机(VTUAV)，用于执行（háng）侦查和（hé）瞄准任务（wù），军方编号RQ-8A。
该机的机械部分大量采用了民用Schweitzer 333型直升机的成熟技术。
参数
座位数：无人驾（jià）驶
外形尺寸：
机身长度：6.97米（22英（yīng）尺10英寸）
翼展：8.38米（27英尺6英寸）
机（jī）身高度：2.87米（9英尺5英寸）
重量（liàng）：
空载重量：661千克（1457磅）[2]
最大起飞重（chóng）量：1157千克（2650磅）
性能：
最大速度：213千米/小时（144英里（lǐ）/小时）
最大航（háng）程：持续航行三个小时
动力装置：阿（ā）里（lǐ）逊/罗-罗250-C20W发（fā）动机
发（fā）动机输出：333千瓦（420轴马力）
首飞日期：2002年5月19日（rì）
什么（me）样的无人机（jī）是好（hǎo）无人机？
回（huí）答这个问题，首（shǒu）先就要从无人机进入战（zhàn）争和作战来看它最（zuì）初的表现。无（wú）人机对中国军队来说并不陌生，世界（jiè）上（shàng）最早的无（wú）人机的对（duì）抗性作（zuò）战（zhàn），实际上（shàng）就发（fā）现在美国和中（zhōng）国（guó）之（zhī）间。
上（shàng）世纪60年代中期，大（dà）概（gài）64年（nián）到66年（nián）期间，当时中国空军有一个很有特色（sè）的一系（xì）列作战（zhàn），就是反无人侦察机（jī）。那时候是越战进（jìn）入到高峰的时刻，美国对于中（zhōng）国的动向相当关心，需要获取中国方面在军（jun1）事（shì）上（shàng）和其他方面的一（yī）些动向，也就需（xū）要侦察（chá）。对走技术领域的美军来说，他们最直接的可以动用的装备，就是空中侦察。但（dàn）是，在（zài）当时想进入中国领空（kōng）进（jìn）行空中侦察已经不是那么容（róng）易（yì）了。
因（yīn）为从50年代开始，中国军队一直在同美国和美制的各种（zhǒng）空中侦察飞行器做斗（dòu）争，大家印（yìn）象很深的包括打RB57，打U2，所（suǒ）以（yǐ）当时（shí）摆在美（měi）国面前有一个难题：有人侦察机（jī）进入到（dào）中国领空，恐怕（pà）很难完完（wán）整整（zhěng）地回去，可能（néng）被击落了导致飞行员死亡，或飞行员落到中国手里，美国将要（yào）承担（dān）政治风（fēng）险、外交风险、以（yǐ）及国（guó）内（nèi）的（de）一些（xiē）问题。
当（dāng）时，美国人想（xiǎng）到使用无人机来侦察，美军动用的是火蜂高空无人（rén）侦察（chá）机，这个无（wú）人（rén）侦察机是由轰炸机（jī）或者运输机在空中投（tóu）放，它（tā）的飞（fēi）行高度可以到（dào）17000到20000米，并且可以在这样（yàng）的（de）一（yī）个高度执行侦察任务。
这样就给（gěi）中国（guó）军（jun1）队也出了一个难题（tí），因（yīn）为17000到20000米，这个（gè）高度（dù）是当（dāng）时（shí）中国战斗机的极限（xiàn）飞（fēi）行高度，在这样的一个飞行高（gāo）度下，要打掉（diào）无人机无（wú）疑（yí）很困难。
当美国的高空无人侦（zhēn）察机进入到中国领空的时候，中国最开（kāi）始使用了歼6进行拦（lán）截，但是（shì）最初的（de）作（zuò）战并不（bú）顺利，因为歼6的升限到达极限17000米的时候，已经很难锁定和（hé）攻击目标（biāo），而且歼（jiān）6在这样一个高度不能长时间（jiān）的（de）停留。曾经有个飞行员（yuán），连续3次开炮，把（bǎ）炮弹通通打光（guāng），依然没有（yǒu）打下（xià）无人机。甚至有（yǒu）飞行员想把（bǎ）它（tā）撞（zhuàng）下（xià）来，结果很不幸（xìng），在爬（pá）高、撞（zhuàng）击的（de）过程当中（zhōng），飞机进入了（le）螺旋，造成了机毁（huǐ）人亡的（de）结果。
可以说，中国军队（duì）是（shì）一（yī）个很有创造性的军队（duì），经过（guò）部队和科（kē）研单（dān）位一系列努力之后，找到了一个基本的办法（fǎ）：加大发动机（jī）推力，向高空冲，冲到（dào）一个高度,接近到无人机尾部300到400米的这（zhè）样的一个距离（lí），作战的机会相当（dāng）的（de）短暂，可能只有十几秒，最多几十秒, 但抓住（zhù）这（zhè）个转瞬即逝的机会，就（jiù）能够有效的（de）击落无人机。
经过一系列（liè）的摸索（suǒ）和训练（liàn），我们打下（xià）了美国的火蜂无人机。而且（qiě）随着这个战术大（dà）家掌握的越来越娴熟，火蜂接二连三的（de）被击落在中国土（tǔ）地上。这可以说，是人类历（lì）史上对（duì）无人（rén）机作战最早的而且也（yě）是战果最大的作战（zhàn）。一直到1966年，随着国际关系的变化，美国最终（zhōng）停止（zhǐ）使（shǐ）用（yòng）无人机对中国的空中侦察。
讲到无人（rén）机的（de）早期作战历史，另外一个让大家印象（xiàng）深刻的应该是中东的贝卡谷地之（zhī）战（zhàn），那一战，主角变成了以（yǐ）色列和叙利亚。贝卡谷地是（shì）当地的一（yī）个战略要地（dì），叙（xù）利亚在贝卡谷地部（bù）署了（le）相当大数量的（de）防（fáng）空（kōng）兵器，其中（zhōng）包括曾经在第（dì）四次中（zhōng）东战争打出赫（hè）赫威名的（de）萨姆（mǔ）-6导弹（dàn）,，而且部署的密度（dù）极高。
对以色列的空（kōng）军来说，这应该说是一个噩（è）梦，在第（dì）四次中东战争（zhēng）的时候，以色列的空（kōng）军曾经在埃及的萨姆-6导弹面前损失惨重（chóng）。现在（zài）以色列重新面对这（zhè）个问题，要想拿下贝卡（kǎ）谷地，要（yào）想打破叙利亚在这一地区的防空网（wǎng），就必须找出克服萨（sà）姆-6导弹（dàn）的对（duì）策（cè），以色列（liè）人最（zuì）终（zhōng）想到的是（shì）无人机。
当时，以色列主要（yào）用的是（shì）侦察兵（bīng）型无人机（jī）。某天，叙利亚防空雷达发现目标进入贝卡谷（gǔ）地（dì）上空后（hòu），立即操纵（zòng）火（huǒ）控（kòng）雷达（dá）开（kāi）机，发射萨（sà）姆-6导弹（dàn），目标被击落了，小无人机被（bèi）打下来。但是，在这个过程中以色列通（tōng）过无人机上的（de）电子侦查设备（bèi），已经把对方的火控雷达的工作频率（lǜ）和工作（zuò）特征完整的（de）获（huò）取了，也（yě）就是说通过这样的一个过程，获取了萨姆-6导弹和叙利（lì）亚防空系统（tǒng）的无线电（diàn）特征（zhēng）。而后，以色列根（gēn）据获得（dé）的这些电（diàn）子侦（zhēn）察情报，制定了相（xiàng）应措施（shī），采（cǎi）用强大的电子干扰和压制（zhì）的方（fāng）式，一举摧毁（huǐ）了贝卡谷地（dì）上的（de）萨姆（mǔ）-6导弹阵地（dì）。
那一场作战，给人（rén）留（liú）下了一个相（xiàng）当（dāng）深刻和震撼的记录，整（zhěng）个的空战当（dāng）中，有人说是100：0以上的损失（shī）比（bǐ）。当时，无人机（jī）真正地引起了（le）全世界各国军（jun1）队的高度关注（zhù）。
以上谈（tán）到这两次无人机（jī）作战历史让（ràng）我们了解到，首先无人（rén）机（jī）是在什么样的（de）背景下进入战争和战场。两次战役，有一个共同点，就（jiù）是用传统的有（yǒu）人（rén）机方式，都无（wú）法（fǎ）克（kè）服所面对（duì）的（de）障（zhàng）碍（ài），有死伤，有损失，因为他（tā）们面对的都是密集防空火力，高危险，这时候无人机发挥了它（tā）的作用。
其次，特别（bié）是从中国与火（huǒ）蜂无人（rén）机作战的过（guò）程当中可以发现，尽管击落了数（shù）量不少的火风无人机，但是并（bìng）没有（yǒu）能够（gòu）阻止（zhǐ）美（měi）国使用这类飞（fēi）机（jī）对中国的侦察（chá），一直到国际形势、国（guó）际关（guān）系发（fā）生变化的时候（hòu），美国才停止了这样一个侦察（chá）行（háng）动。
无人机（jī）进入战争最（zuì）本源的两点：一个是在高（gāo）危险的环境下（xià）做有人飞行器（qì）承（chéng）担不起的工作。再一个（gè）是损失不要紧（jǐn），甚（shèn）至把（bǎ）无（wú）人机作（zuò）为一种消耗品来使用。如今的无人机，特别是一些高（gāo）大上的无人机，已经具（jù）备了先进的技术。比（bǐ）如（rú）说隐身、高速、高空长（zhǎng）航时，实际上大家（jiā）关（guān）注这些字眼的时候，不（bú）要（yào）忽略无人机的另（lìng）一方（fāng）面。
如果问“什么样的（de）无人机是（shì）好无人（rén）机的话？”，可（kě）以用三句话（huà）来回答:一是造的（de）起，二是用的（de）起（qǐ），三是损失的起。
实际（jì）上在空中作战的历史中，空中飞行（háng）器一直面对的一个难（nán）题，就是怎么样在对方的防空（kōng）火力下生存，突防。航空技术的发（fā）展过程当中大家想了很多的办法，最初用（yòng）高空高速来解决这种生存和（hé）突防的问题，比如U2侦察机，SR71黑鸟。
但是后来在实战当发现（xiàn），高（gāo）空高速也无法很（hěn）好的（de）解决这个问题，因为（wéi）防空武器、防空（kōng）技术的发展，使得高空高速同样跟（gēn）随。于是出现三代（dài）机思（sī）路（lù），超低空突防加上电子（zǐ）干（gàn）扰，通过超低（dī）空突防利（lì）用雷（léi）达的盲区实现突防，同时加（jiā）以强大的电子（zǐ）干扰，在（zài）一（yī）些战争当中，确实取得了不错的效果。无论是中东战争，还是美国当年袭（xí）击（jī）利比亚的（de）作（zuò）战（zhàn），都是这一典型模式，但是（shì）超低空突防加电子干扰，依然不能保证飞行器和（hé）飞行（háng）员绝对的安全。
再往（wǎng）下一个（gè）阶（jiē）段，美国采用的（de）方式是隐身，这就是四代机的技术思路，但是隐（yǐn）身是不是能够解决问题。到了（le）科索沃战争，南联（lián）盟击落F117，大家发现原来（lái）隐身机也（yě）不能完（wán）全解决这样的问题。
同时，从高空高速、超低（dī）空（kōng）电子干扰（rǎo）到隐身（shēn）这样的一个发（fā）展过程带来一个（gè）可怕（pà）的副产品就是现代战（zhàn）机越（yuè）造越贵，到了四代机的时候，大家已经（jīng）普（pǔ）遍感（gǎn）觉到（dào）用不起，买不起（qǐ）了。最典型的美国的B-2，世界上唯一（yī）的隐身战略轰（hōng）炸机，但即使像财大气粗（cū）的美国，造了20几架之后，最终也是玩不起。
实际上无人机给（gěi）我（wǒ）们提（tí）供（gòng）的（de）却是另（lìng）外（wài）一个思（sī）路：可以损（sǔn）失，因为（wéi）无人机的损失不会带来人（rén）员的伤（shāng）亡和人员的被（bèi）俘。
第二，无人机成（chéng）本低廉，从损失的角度来说（shuō），是损失（shī）的起，如（rú）果把成（chéng）本控制好，无人机甚至（zhì）可以作为一（yī）种消耗品来使用，这一（yī）些特（tè）点，在最（zuì）初的作战当（dāng）中，无（wú）论是打（dǎ）火风还是贝卡谷地之战，都已经体现的（de）相当的清楚。
所以说，如果（guǒ）问“什么（me）样的无人机（jī）是好无（wú）人（rén）机？”，好无人机（jī）首先（xiān）要造的起（qǐ），用的起，更重要的是要损失的起。尽管今天无人（rén）机的发展已经出现了很多高大上的技（jì）术（shù），通过无人的（de）方式可以解决很多有人机难以解决的技术上的难题。
但是无人机的发展，最关键的依然（rán）要抓（zhuā）住这三点：造的起、用的起、损失的起。
还有不要把（bǎ）玩（wán）具、以（yǐ）及航模看为无（wú）人机了！他们（men）没（méi）法跟真正的无人机比（bǐ）！
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