一、认（rèn）真阅读说（shuō）明书

在（zài）说明书中有操（cāo）控无人飞行器的方法，遥控器是“美国手/日本手”的区别，“美国手”是指左（zuǒ）手遥控（kòng）杆是为油（yóu）门，右（yòu）手遥控杆则是控制水（shuǐ）平方（fāng）向，而“日本手”则相（xiàng）反，左手（shǒu）遥控方（fāng）向，右（yòu）手遥控油门;还有许多重要的注意事项都在说明书上有（yǒu）记录，这说明（míng）书看多几（jǐ）次都不会多（duō）。

二、检（jiǎn）查动力系统

动力系（xì）统是无人飞行器在天空飞（fēi）行时的重要组成（chéng）部分，所以每一次飞行前，都（dōu）要确保检查无误后才起飞。

检查动（dòng）力系统，主要检查3个地方：

1、无刷电（diàn）机（jī）的是否工作顺（shùn）畅;

2、螺旋桨是否完好（hǎo）无损;

3、陀螺仪和指（zhǐ）南针是（shì）否准确。前两个方面能够通过外表进行观测，而陀（tuó）螺仪和指南针（zhēn）是（shì）决定（dìng）飞行时的（de）方向和位置（zhì），能够在自（zì）检程序中（zhōng）检查。

三、耐心等待预热和自（zì）检程序完成

预热（rè）和自（zì）检两个都（dōu）是非（fēi）常必不可少的，在刚开（kāi）机的（de）时候，预热能（néng）够保障无人机在飞（fēi）行时，获得稳定的电压，对电（diàn）池、电机预热;同时自（zì）检程（chéng）序是检测飞行器上（shàng）各种（zhǒng）传感器所（suǒ）接收（shōu）的信（xìn）号（hào）是否稳定正常（cháng）。

四、GPS信号足够稳（wěn）定才（cái）起（qǐ）飞（fēi）

大部（bù）分的无人飞行器都依（yī）托（tuō）这GPS卫星（xīng）信号进行精准（zhǔn）的定位，配合各种传感器保证（zhèng）飞机自主悬（xuán）停功能，假如GPS定位的不准（zhǔn）确或定（dìng）位错乱时，就很有可能会出现（xiàn）漂移（yí）、乱飞等意想（xiǎng）不到的情况，一（yī）般不（bú）是过硬（yìng）技术的飞手（shǒu）都难以（yǐ）操控其稳（wěn）定，很容易（yì）就会坠机。起飞前，要耐性（xìng）等待无人（rén）机的GPS卫星连接，与（yǔ）无人机连（lián）接（jiē）的卫星数量（liàng）越多，飞行器悬停的准确性越高。

五、切勿醉驾

这个跟饮（yǐn）酒不开车一个道理，酒精会影响人的反应（yīng）和判断能力（lì），影响对无人机的（de）操控，容易产生事故。

六、检查电池

在（zài）出（chū）发（fā）前，必须（xū）要（yào）检查无人机的电（diàn）池、遥（yáo）控器、手机或ipads都是否已经充满（mǎn）电，如果电池电（diàn）量（liàng）不足，飞着没多（duō）久就没电了，很容易出（chū）现来不及返航的（de）情况。同时也（yě）要检查地面遥控器（qì）、手机等设备的电（diàn）量。

七、避免在强（qiáng）干（gàn）扰附近飞行

强干扰主要分布在一些楼宇密集的住宅或CBD建筑中，WiFi信号多（duō）且混乱（luàn），如果在此区（qū）域内起飞，容易（yì）造成飞控的信号错乱，极其容易炸机。

八（bā）、远（yuǎn）离高压电线、变电站

在飞行前，你需要认真（zhēn）观察无（wú）人机（jī）飞行路线的上空，有（yǒu）没有高压（yā）电线杆等物（wù）体，一般高压电（diàn）线挂在高高（gāo）的电线杆（gǎn）上，而在阳光的（de）照射下，细细的（de）电线经（jīng）常难以被发现，而（ér）无（wú）人机一旦触碰（pèng）了高压电线，不仅无人（rén）机会炸机，造成的短路也可能影（yǐng）响使用电线杆的居民。变电站里面会（huì）有非常多的线（xiàn）圈，所形（xíng）成的磁场干扰非常严重，会直接影响指南针工（gōng）作，导（dǎo）致坠机。

九、必需清楚禁飞区域

无人机是（shì）载人飞机的（de）天敌（dí），如果无（wú）人机（jī）闯入飞机（jī）的飞行范围，会严重威（wēi）胁到飞机以及上面乘客的安全，必须（xū）严格遵守机场及（jí）周边范（fàn）围内（nèi）对无人机的禁飞。现时不少无人机厂商，已经在无人机固（gù）件（jiàn）当中加入（rù）机场及各大敏感（gǎn）区域的禁飞信（xìn）息，一旦（dàn）无人（rén）机检测到正处于禁飞区内，电机是不能启动的。

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