中国
2009年以来，民航部门出台过以下相关文件（jiàn），包括《关于民用无人机管理有关问题（tí）的暂行规定》、《民用无人机适航管理工作（zuò）会议纪要》、《民用（yòng）无人机空中交通（tōng）管理办法》、《民（mín）用无人驾驶航空器（qì）系统驾驶员管理暂行规定》等（děng）等（děng）。
按照最新颁布的《轻小无人（rén）机运（yùn）行规定（试行）》的规定，将空机重量（liàng）小于等于116千克、起飞全重（chóng）不大于150千克（kè），校正空速不超过100千（qiān）米（mǐ）/每小时的无人机（jī）受此规定管理——基本上（shàng）所（suǒ）有个人和（hé）中小企（qǐ）业可能购买的无（wú）人机都限制（zhì）在内。规定包括了一（yī）些类似酒驾（jià）的规定，比如无人机驾驶员不（bú）得（dé）在酒（jiǔ）后、药物作用下驾驶，禁止鲁莽飞行。也（yě）有一（yī）些（xiē）技术规范，比如无人机（jī）须（xū）具有有效的（de）空地信号链路、机身上需要注明个人（rén）信（xìn）息方便失踪时回（huí）收。
规定还（hái）包括，无人机（jī）在（zài）视距外飞行时，必须为有人航空器让（ràng）路（lù）。所以无人机在（zài）中国的（de）一个（gè）基本（běn）限制就是机场。
两会期间，北京（jīng）及周边广袤的禁飞区。在军用（yòng）和（hé）民用机场、敏感设施等周边，具有卫星导航功（gōng）能的大（dà）疆无人（rén）机是无法起飞的。
而最敏感的北（běi）京地区（qū），六环以内都禁止无人机起飞。在某些（xiē）特殊时间（比如（rú）现在），这个（gè）范围甚至可以扩（kuò）展到北京周边（biān）数百（bǎi）公里。
美国
美（měi）国（guó）现在的情况更（gèng）复杂一些。因为（wéi）美国的低（dī）空空域是开放给私人（rén）飞（fēi）机，所以10000英尺（约（yuē）3000米）以下的区域中的通用航（háng）空非常（cháng）繁荣。无人机随时有可能（néng）与（yǔ）小型有（yǒu）人（rén）飞机（jī）冲突。
在美国，全国（guó）范（fàn）围的无人机管理规则理论上由联（lián）邦航空管（guǎn）理局（FAA）制（zhì）定，但各（gè）个州可以（yǐ）有（yǒu）相关的法（fǎ）律法规。目前，FAA没有出台成型的无（wú）人机管理法律，仅建议飞（fēi）行器的飞行高度最好不要超过400英尺（chǐ）（约122米），远离周边空中障（zhàng）碍物，不得离开操（cāo）控者肉（ròu）眼视线（xiàn）范围。
去年，FAA出（chū）台了（le）一个规定（dìng），要求无人机使用者（zhě）必须在一个（gè）专门网站上注（zhù）册，并将（jiāng）个人信息粘贴在无人机机（jī）身上，以保证在（zài）飞（fēi）机失控或受（shòu）控侵（qīn）入他人领地时，可以追踪到（dào）使（shǐ）用者。
而美国交通（tōng）部官员表示，这也是（shì）为了让无人机使用者（zhě）养成（chéng）负责任（rèn）的文化（huà）。这一规定实际上将无（wú）人机使用者与传（chuán）统的（de）小（xiǎo）型飞机驾（jià）驶员需要（yào）负（fù）担的责（zé）任等同（tóng），不执行注册规定（dìng）将面临（lín）高达25万（wàn）美元的（de）联邦刑事处罚（fá）和3年的监（jiān）禁。
华盛顿特区上空以（yǐ）罗纳德·里根机场为（wéi）圆心的禁飞（fēi）区。
Google和亚马（mǎ）逊等科技公司也在（zài）FAA推动（dòng）一个新的（de）无人机法规，这个（gè）法规将有条件地允许无人机从闹（nào）市（shì）和人（rén）群（qún）上空飞过，这将（jiāng）为英特（tè）尔等公司（sī）推出（chū）消（xiāo）费级（jí）无人机相关产（chǎn）品铺平道路。
另（lìng）外，不得飞越（yuè）敏感地（dì）区和（hé）设施，不得飞进机场附（fù）近，不要干扰其他飞（fēi）行器等（děng）规定和中国类（lèi）似。但有（yǒu）一个特别的禁令，为了保护游人和动（dòng）物的安全（quán），美国国（guó）家公园管（guǎn）理局规定401个国家公园境内禁止未经审批的无人机飞行（háng）活动。
以（yǐ）上这些规定仅（jǐn）限于个人进行的消费级无（wú）人机飞（fēi）行，在美国，目前所（suǒ）有的商用无人机飞行都属违法。
日本
在2015年12月以前，日本对无人机的管理较为宽松，仅规定无人机的飞行（háng）高度（dù）需低于150米，至少距（jù）离（lí）机场9公（gōng）里，在农业生产中使用的无人（rén）驾驶飞机（jī）需要（yào）两个（gè）操作（zuò）员。
2015年12月，受到一系列无人机侵（qīn）入事件的影响（xiǎng），日本政府修改法律（lǜ），禁止无（wú）人机在人（rén）口密（mì）集的地区、机场附近、敏感地（dì）区、体育场（chǎng）等人（rén）口密集（jí）建筑上（shàng）空飞（fēi）行，另外，禁止无人机在夜间飞行。
日本东京（jīng）大都会（huì）警察局为一些重要的场所配备了一种“捕猎（liè）”的无人机，可以（yǐ）用（yòng）网兜直接捕获非法（fǎ）飞（fēi）行（háng）的无人（rén）机。非法飞（fēi）行的无人机（jī）驾驶员将面临50万日元的罚款（约合29000元人（rén）民币）。
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