多旋翼植保无人（rén）机已经（jīng）得到（dào）广（guǎng）大农（nóng）户（hù）和（hé）各（gè）级政府（fǔ）农业（yè）部门（mén）的广泛认同，正在逐步形成巨大的（de）需求市场。根据《中华人民（mín）共和国民（mín）用航（háng）空器适航（háng）管理条例》“民（mín）用（yòng）航空器（qì）必须具有民（mín）航（háng）局颁发的适航证，方可飞（fēi）行”的（de）规（guī）定，以及（jí）《民用航空产品和零部（bù）件合格审定规（guī）定（dìng）》（CCAR-21-R3）规定，多旋翼植保无人机适合获取限用类特殊适航证（zhèng）。具体（tǐ）的适（shì）航认证（zhèng）程序为：获取型号（hào）设计批准书；依（yī）据设计批准书研（yán）制多旋翼（yì）植保无人机并通过审定；获（huò）取生产许可证（zhèng）；获取限用类特殊适航证（zhèng）。

的第一（yī）步是申请型号（hào）设计批准审定（dìng）。参照（zhào）《轻型运动航空（kōng）器型号设计批准审定（dìng）程序》，植保无人机企（qǐ）业应（yīng）向所在（zài）地区（qū）的民航管（guǎn）理局提交申（shēn）请。申请型号设计批准审定的（de）申请应符（fú）合CCAR 21.15的规定，申请人（rén）应（yīng）至（zhì）少提交（jiāo）以下资（zī）料：

1、“型（xíng）号合格证/批准书的申请书（shū）”（CAAC表AAC-014）；

2、多旋翼植保无（wú）人（rén）机的（de）设计特征、三面图和基本数据（jù）；

3、对多旋翼植保无人机所装电动机的设计特征、工作特性曲线和（hé）使用限制说明；

4、对多旋翼（yì）植（zhí）保无人机所装螺旋桨（jiǎng）的设计特征、工作原理和使用限制说明；

5、对设计保证系统的符合性说（shuō）明；

6、项（xiàng）目里程碑计划。

民航地区管理局收到申请并进行评（píng）估后，书（shū）面通知申请（qǐng）企业是否受理。予以受（shòu）理的（de），颁发（fā）“受理申（shēn）请通知书”（CAAC表（biǎo）AAC-013），并参照《轻型运动航空器号设（shè）计批准审定（dìng）程序》，结（jié）合多（duō）旋翼植保无（wú）人机的（de）设计特点，进入（rù）审定程（chéng）序。与一般航空（kōng）器不同，植保无人机农药喷施（shī）分（fèn）系统的（de）设计审定，应该（gāi）取得（dé）农业机械相关部门（mén）的审定认证。

　　多旋翼无人（rén）机是近年来发展（zhǎn）起来（lái）的新型机种（zhǒng），尚无（wú）专用技术设计标（biāo）准可以遵循。但无（wú）人机技（jì）术的（de）迅（xùn）猛发展，多旋（xuán）翼植保无人机研发应用实践，以（yǐ）及现有通用航（háng）空法规标准，为多旋翼植保无人机获取适（shì）航（háng）审定奠定（dìng）了一定的基础条件。多旋翼植保（bǎo）无人机（jī）研发企（qǐ）业和国家相关部门，应该依据（jù）《民用航空产品和（hé）零部件合格审（shěn）定（dìng）规定（dìng）》（CCAR-21-R3），《一般运行和飞行规（guī）则（zé）》（CCAR-91-R2）等（děng）相关法规的规定，采用“豁免”和“专用条件”等条款，研讨制（zhì）定“多旋（xuán）翼植保无人机技术设计规（guī）范”等技术（shù）标准，用以指（zhǐ）导和规范（fàn）多旋翼植保无人（rén）机的（de）设计、研发和生产。

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